டிரைவ்-இன் ரேக்: எப்படி சரியாகப் பயன்படுத்துவது மற்றும் என்ன புள்ளிகளுக்கு கவனம் தேவை?

டிரைவ்-இன் ரேக்: எப்படி சரியாகப் பயன்படுத்துவது மற்றும் என்ன புள்ளிகளுக்கு கவனம் தேவை?

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங், டிரைவ் த்ரூ ரேக்கிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக குறைந்த வகைகளில் பெரிய அளவிலான பொருட்களை சேமிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.அதிக அடர்த்தி கொண்ட சாலைப்பாதை சேமிப்பு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள், சேமித்து வைப்பதற்காக சரக்குகளை நேரடியாக சாலையில் செலுத்த ஃபோர்க்லிஃப்டுடன் ஒத்துழைக்கவும்.டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கின் ஒவ்வொரு சாலையிலும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் நேரடியாக பேலட் சரக்குகளை ஆழத்தின் திசையில் செலுத்தும், மேலும் ஒட்டுமொத்த சேமிப்பக விளைவை அடைய, சரக்குகளை சேமித்து வைப்பதற்கு மேல் மற்றும் கீழ் முப்பரிமாண தரவரிசையின் படி.கிடங்கு பயன்பாட்டு விகிதம் அதிகமாக உள்ளது.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் என்பது தீவிர சேமிப்பிற்காக பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரேக்கிங்கில் ஒன்றாகும்.அதே இடத்தில் ஒரு வழக்கமான பேலட் ரேக்கிங்கை விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு மடங்கு சேமிப்பு திறன்.ஒவ்வொரு வரிசையிலும் உள்ள ரேக்குகளுக்கு இடையில் சாலைப்பாதை ரத்து செய்யப்படுவதால், ரேக்குகள் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஒரே அடுக்கு, ஒரே மாதிரியான பொருட்கள் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக, சேமிப்பக திறனைப் பயன்படுத்துவதை அதிகரிக்கின்றன.பேலட் ரேக்கிங்குடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கிடங்கு பயன்பாட்டு விகிதம் சுமார் 80% ஐ எட்டும்.கிடங்கு இட பயன்பாட்டு விகிதத்தை 30%க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கலாம்.இது மொத்த விற்பனை, குளிர்பதன கிடங்கு மற்றும் உணவு, புகையிலை தொழிலில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் பல பெரிய நிறுவனங்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது, எனவே இது நிறுவனங்களுக்கு உயர் பொருளாதார நன்மைகளைத் தருவதைக் காணலாம்.பொருளாதார நன்மைகளை அதிகரிக்க டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கை எவ்வாறு சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது.அடுத்து, டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கை எவ்வாறு சரியாகப் பயன்படுத்துவது மற்றும் டிரைவைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் - ரேக்கிங்கில் டிலாங் உங்களுக்குக் காண்பிக்கும்!

டிரைவைப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் - ரேக்கிங்கில்!
ஃபோர்க்லிஃப்ட் உபகரணங்களுக்கான தேவைகள்: டிரைவிற்கான ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் தேர்வு - ரேக்கிங்கில் கோரிக்கை வரம்பு உள்ளது.பொதுவாக, ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் அகலம் சிறியது மற்றும் செங்குத்து நிலைத்தன்மை நன்றாக இருக்கும்.

ரேக்கிங்கின் ஆழம்: சுவர் பகுதியில் ரேக்கிங்கின் மொத்த ஆழம் 7 தட்டுகளுக்கு குறைவாக வடிவமைக்கப்படலாம்.நடுத்தர பகுதிக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் ரேக்கிங்கின் மொத்த ஆழம் பொதுவாக 9 தட்டுகளுக்கு குறைவாகவே இருக்கும்.ஃபோர்க்லிஃப்ட் அணுகலின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதே முக்கிய காரணம்.

டிரைவிங் - ரேக்கிங்கில் FIFO க்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் சிறிய தொகுதி, பெரிய வகைகள் கொண்ட பொருட்களுக்கு இது பொருந்தாது.

ஒற்றைத் தட்டுப் பொருட்கள் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது கனமாகவோ இருக்கக்கூடாது, எடை பொதுவாக 1500KG க்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது;தட்டு இடைவெளி 1.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை அனைத்து வகையான ரேக்கிங்கிலும் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமாக உள்ளது.இது சம்பந்தமாக, ரேக்கிங்கில் டிரைவை வடிவமைக்கும் போது, ​​ரேக்கிங் உயரம் பொதுவாக 10 மீட்டருக்குள் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.கூடுதலாக, கணினி ஒரு வலுப்படுத்தும் சாதனத்தையும் சேர்க்க வேண்டும்.

டிரைவின் சரியான பயன்பாடு - ரேக்கிங்கில்
டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கை சிறப்பாகப் பயன்படுத்த, கிடங்கில் பயன்படுத்தப்படும் கணினி பண்புகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், இது புதிய கிடங்கை வடிவமைக்கும் போது அல்லது ஏற்கனவே உள்ள கிடங்கை மாற்றும் போது ஆராயப்பட்டு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.எடுத்துக்காட்டாக, டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கின் குறைந்தபட்ச இடைவெளியில் சேமிப்பக திறனை அதிகரிக்க விரும்பினால், நீங்கள் நியாயமான மற்றும் சிக்கனமான தளவாட தீர்வுகளைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

முதலில், பாதுகாப்பு ஏற்றுதலுக்குள், ரேக்கிங்கில் தட்டுகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
டிரைவ்-இன் ரேக்கிங், பக்கத்திலிருந்து ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவற்றின் பயன்பாட்டில், இந்த சரக்கு அணுகல் முறையானது திறம்பட வேலை செய்யும் திறன் கொண்டது;அடுக்குகள் மூலம் ரேக்கிங்கின் மேலிருந்து கீழாக பொருட்களை அணுகுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங் என்பது சேனல் பிரிவு இல்லாமல் ஒரு தொடர்ச்சியான முழு ரேக்கிங் ஆகும், இது உயர் அடர்த்தி சேமிப்பகத்தை உணரக்கூடிய துணை வழிகாட்டி இரயிலின் ஆழமான திசையில் பேலட் பொருட்களை சேமிக்க வேண்டும்;

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துவதில், ஒற்றைச் சுமை மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது அதிக எடையாகவோ இருக்கக் கூடாது, எடை பொதுவாக 1500KGக்குள் கட்டுப்படுத்தப்படும், மேலும் pallet span 1.5mக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது;

டிரைவ் - இன் ரேக்கிங்கில் பிக்-அப் திசைக்கு ஏற்ப ஒரு வழி மற்றும் இரண்டு வழி ஏற்பாடு என பிரிக்கலாம்.ஒன்-வே ரேக்கிங்கின் மொத்த ஆழம் 6 தட்டுகளின் ஆழத்திலும், இருவழி ரேக்கிங்கிற்கு 12 தட்டுகளின் ஆழத்திலும் சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் அணுகலின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம்.(இந்த வகையான ரேக்கிங் அமைப்பில், ஃபோர்க்லிஃப்ட் "ஹை லிஃப்ட்" செயல்பாட்டில் ரேக்கிங்கை அசைப்பது மற்றும் தாக்குவது எளிது, எனவே நிலைத்தன்மை போதுமானதா அல்லது இல்லை.)

டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கிற்கு, சேமிப்பக அமைப்பின் நிலைத்தன்மை பலவீனமாக உள்ளது, உயரம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, 10 மீட்டருக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.முழு அமைப்பின் ஸ்திரத்தன்மையை வலுப்படுத்த, ஒரு பெரிய விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகள் தேர்வு கூடுதலாக, ஆனால் ஒரு நிர்ணயம் சாதனம் சேர்க்க வேண்டும்;

பொருட்களின் அடர்த்தியான சேமிப்பு காரணமாக, டிரைவ் - ரேக்கிங்கில் மிக உயர்ந்த நிலைத்தன்மை தேவைப்படுகிறது.இதன் காரணமாக, ரேக்கிங்கில் பல பாகங்கள் உள்ளன.பொதுவாக, துணைக்கருவிகளை நிமிர்ந்து இணைப்பதன் மூலம், பீம் ரெயிலில் பொருட்களைப் பாதுகாப்பாகவும் நெருக்கமாகவும் சேமித்து வைக்கலாம், மேலும் இடத்தைப் பயன்படுத்துவதை அதிகப்படுத்தலாம்.பீம் ரெயிலுக்கு அப்பால் பொருட்களை சேமித்து வைக்க முடியாது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மேலும் பீம் ரெயிலில் கார்டு பிளேட்டின் இருபுறமும் குறைந்தது 5 செ.மீ.டிரைவிற்கான பாகங்கள் - ரேக்கிங்கில் பின்வருவன அடங்கும்: அடைப்புக்குறி (பீம் ரெயில் மற்றும் நிமிர்ந்த சட்டகத்தின் முக்கிய இணைக்கும் பகுதி, இது ஒற்றை பக்கமும் இரட்டை பக்கமும் கொண்டது), ரெயில் பீம் (சரக்கு சேமிப்பிற்கான முக்கிய ஆதரவு ஷெல்ஃப்), மேல் பீம் (நிமிர்ந்து நிற்கும் நிலைப்படுத்தியை இணைக்கிறது), மேல் பிரேசிங் (நிமிர்ந்து இணைக்கும் நிலைப்படுத்தி), பின் பிரேசிங் (நிமிர்ந்து இருக்கும் இணைப்பு நிலைப்படுத்தி, ஒரு வழி ரேக் ஏற்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது), கால் பாதுகாப்பாளர் (ரேக்கின் முன் பாதுகாப்பு), ரயில் பாதுகாப்பு (போர்க்லிஃப்ட் சாலையில் நுழையும் போது ரேக் பாதுகாப்பு பாகங்கள்.) போன்றவை ..

ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
இங்கே, டிலாங் ஃபோர்க்லிஃப்ட் செயல்பாட்டின் முன்னெச்சரிக்கைகளையும் நினைவுபடுத்த வேண்டும்.டிரைவ்-இன் ரேக்கிங்கின் சிறப்பியல்புகளின் காரணமாக, ஃபோர்க்லிஃப்ட் ரேக்கின் சாலையில் செயல்பட வேண்டும், ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கான தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளன, விவரங்கள் பின்வருமாறு:
கதவு சட்டகத்தின் அகலம் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் உடலின் அகலம் சாலையின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பாதுகாப்பாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்;
ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக் ரேக் சாலையில் நுழைவதற்கு முன், ஃபோர்க்லிஃப்ட் டிரக் ரேக் சுரங்கப்பாதையின் முன்புறம், சார்புநிலையைத் தவிர்க்க, மற்றும் ரேக்கைத் தாக்குவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்;
ரெயில் கற்றைக்கு மேலே பொருத்தமான உயரத்திற்கு முட்கரண்டியை உயர்த்தி, பின்னர் சாலைவழியில் நுழையவும்.
ஃபோர்க்லிஃப்ட் சாலையில் சென்று பொருட்களை எடுக்கிறது.
பொருட்களை எடுத்துக்கொண்டு, அதே உயரத்தை வைத்து, சாலையை விட்டு வெளியேறவும்.
சாலையிலிருந்து வெளியேறி, பொருட்களைக் குறைத்து, பின்னர் விற்றுமுதல்.